Lámpara de Toshihito Okura

El famoso Toshihito Okura es el creador de esta maravillosa lámpara para dar un toque único en tu sala, que ha sido diseñado y dividido a láser e impresa con el dibujo de una lámpara de labor añadiendo la bombilla. La pantalla es una parte estampillada de celofán alumbrada por LEDs.

RECICLANDO CATÁSTROFES

Realojo temporal y urgente para damnificados por una eventual catástrofe natural sobre la ciudad de Nueva York.
Un proyecto de ConcordeLab para NYC_OEM (Office of Emergency Management). Enero de 2008. Reproduzco a continuación un fragmento de la memoria traducida el español de este proyecto y algunas de sus imágenes.
Cómo construir un vecindario instantáneo de alta densidad a partir de elementos prefabricados, reciclados, transportables, ligeros y listos para reutilizar.

I. CONCEPTO
Después de una eventual catástrofe natural, nos enfrentamos al reto de construir estructuras de alta densidad en un tiempo record. Pensamos en elementos prefabricados y autoportantes, y dado que nos encontramos en EEUU, nos acordamos de todos aquellos antiguos fuselajes de aviones B-52 abandonados. En los años 80, en plena guerra fría, la firma de un tratado bilateral desarmamentísitico entre la antigua Unión Soviética y los Estados Unidos supuso el compromiso de destruir parte de estos aviones. Se cortaron sus alas y se dejaron bien a la vista de los satélites rusos para demostrar que el acuerdo se cumplía, y aún hoy se siguen viendo claramente desde google earth. Ahora que la guerra fría ha quedado atrás, estos aviones “amputados” están disponibles para otros usos.
Encontramos seductora la idea de que estos antiguos bombarderos –armas de destrucción artificial- se puedan reciclar para reparar las consecuencias de un desastre natural. Reciclar destructores para construir con ellos.

II. VIVIR EN UNIDADES PREFABRICADAS
Al inicio del realojo, no existen aún viviendas construídas como tales. No hay tiempo para tanto. En su lugar, de lo que sí dispondremos será de unas estructuras ligeras recién levantadas y consistentes en forjados ligeros suspendidos de los fuselajes reciclados de los aviones B-52. A falta de “viviendas”, lo más parecido a un hogar será disponer de unidades habitables prefabricadas. ¿De nuevo diseño? Por supuesto que no, tomaremos las que ya existen: Autocaravanas Airstream. Son ligeras, su confortabilidad está fuera de toda duda, y –sobre todo- se puede disponer de ellas fácil y rápidamente. El paisaje resultante no es el de un parque de autocaravanas, sino una disposición de ellas en altura. Y así es como conseguimos que emerja -instantáneamente- un nuevo vecindario de alta densidad.

La vida en las torres de B-52 no será demasiado confortable todavía, pero al menos cada unidad de realojo dispondrá de un pequeño espacio abierto para uso privativo contiguo a su lujosa autocaravana. Se podrán celebrar picnics o barbacoas, y saborear que en el fondo losaquellos días de la buena vida no quedan tan lejos ya.

III. EVOLUCIÓN DEL ESPACIO DE VIVIENDA
Tan pronto como las familias van recuperando sus hogares a medida que la reconstrucción va dando sus primeros resultados, las torres B-52 se irán desocupando paulatinamente. De este modo, prevemos que la demanda inicial y urgente de un número elevado de alojamientos irá cesando, y las viviendas podrán irse transformando en espacios mayores y de mayor calidad. Progresivamente, las unidades prefabricadas se irán desmantelando, transformándose su espacio en un auténtico apartamento. Y en un segundo momento, a medida que el realojo sea posible, estos apartamentos se combinarán para dar lugar a viviendas más espaciosas y de mayor calidad.

[Planta general de primera colonización mediante autocaravanas.]

[barbacoa: buena vida incluso en malos momentos]

[evolución de la planta a lo largo del tiempo: gradientes de densidad y calidad]

IV. INTERFAZ URBANO
La base de las torres B-52 se ocupará al principio por oficinas de bienvenida, gestión de emergencia y realojo. Con el paso del tiempo, al remitir la catastrophe, estas bases de las torres se irán conectando a través de la construcción de podios. Es en estos podios donde se albergarán todos los usos flexibles, los espacios de relación con la ciudad y entre vecinos, así como, más adelante, usos propiamente comerciales y lúdicos rentables para la comunidad.

Esta trama magmática que constituirán los podios es el vínculo necesario con el tejido cartesiano de la ciudad existente. Además, sobre el nivel del podio, en su cubierta, se genera un nuevo espacio colectivo regalado a la ciudad, un nuevo parque para el ocio, los deportes, las relaciones, el esparcimiento y el consumo.

V. ECONOMÍA DESPUÉS DE LA TRAGEDIA.
Nuestra propuesta para el eventual desmantelamiento o reutilización del sistema una vez que la emergencia desaparezca es de naturaleza económica y, por tanto, ecológica. Proponemos convertir las torres en novedosos y exóticos edificios híbridos de gran calidad. Y, por supuesto, ganar mucho dinero con ello. Todas y cada una de las experiencias desagradables, todas las incomodidades y los esfuerzos superados tendrán entonces su recompensa. Los damnificados participarán de los beneficios crecientes que lanzar estos inmuebles únicos, insólitos y excitantes generen en cuanto salgan al mercado. ¿Tienes un deslumbrante fuselaje de B-52 en tu salón? ¿No? Bueno, pues ven a casa a ver el mío.

Caravana Multicelular

Para quienes sean amantes del mar, la arena, o la montaña...un proyecto que esperemos funcione sobre ruedas (nunca mejor dicho).

Dos estudiantes de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Graz (Austria), han creado un proyecto innovador en el que el resultado, está basado directamente en las necesidades del usuario. Donde la personificación de la estancia se puede hacer vía online, siendo el propio cliente el creador de su "casa andante", a partir de elementos básicos, que la arquitectura y el diseño les ofrece.

Para más información: www.mehrzeller.com

Burbujas de aire puro 99,995%

Gracias a ésta burbuja O2 que podemos encontrar en alguna de las más selectas clínicas estéticas podemos respirar aire puro al 99,995%, libre de partículas contaminantes, ácaros, virus (pandemias incluidas), bacterias, polen…
La escasa calidad del aire en las zonas urbanas causa problemas respiratorios a plantas, animales y personas.
Ahora surge una burbuja de plástico con la más pura estética del Manhatandome de Fuller dentro del cual se respira aire y armonía que como si se tratara de uno de estos mundos utópicos. La burbuja ha sido diseñada por el Laboratorio del Centro de Medio Ambiente de la Universidad Politécnica de Cataluña.

Más información: http://burbujao2.com/burbuja/

Armario bodeguero prefabricado

Ahora para tener un armario bodeguero en casa solo tenemos que hacer el agujero en el suelo (recomiendo que lo hagáis solo si no tenéis vecinos abajo). Gracias a este diseño prefabricado se minimiza espacio del mismo modo que siempre lo han hecho las escaleras de caracol, el límite del recorrido de la propia escalera nos da forma al bodeguero. Personalmente me gusta el aspecto de sacacorchos que le da la escalerita.

Como podéis en la imagen, han cuidado al detalle el sistema de ventilación para renovar el aire viciado, a su vez, al estar las botellas enterradas, tendrán una temperatura ideal de 18º.
Un producto ideal para los mas sibaritas!!

Para mas información: http://www.vinobox.es/?gclid=CLKfy6yiv58CFaFi4wodwE-X0A

ARQUITECTURA BIOCLIMÁTICA: MODA, MARKETING...REALIDAD?

En esta amalgama de mensajes analizando y comentando edificios y nuevos materiales, quisiera aportar varias reflexiones relacionadas con una "nueva" manera de ver la arquitectura y afrontar la construcción de los nuevos edificios, se trata de la llamada arquitectura bioclimática, en boca de muchísima gente. Actualmente podemos escuchar a todo tipo de personas hablar sobre edificios sostenibles, ya sean expertos en la materia o gente de a pie, y no solo de edificios vive la sostenibilidad y el ahorro energético, sino de materiales constructivos, urbanismo, de aparatos eléctricos... existe toda una colección de empresas que ya mencionan en sus panfletos el respeto hacia el medio ambiente, ¿pero es esto una nueva moda?, ¿perdurará en el tiempo y se materializaran sus propósitos? o simplemente es puro marketing hacia un público concienciado únicamente gracias a los medios, existe toda una variedad de opiniones acerca del tema.

Podríamos decir que se trata de una nueva (o segunda) era en la que gracias a la comunicación, las nuevas tecnologías y otros factores van saliendo al mercado multitud de novedosos materiales constructivos, que se van integrando en la arquitectura (incluyendo normativas) que construiremos en un futuro cercano y que tienen como propósito el respeto en todos los sentidos.

Así pues voy a exponer dos reflexiones que me han parecido muy interesantes, la primera sobre si la arquitectura bioclimática es una moda pasajera, y la segunda acerca de considerar a un constructor "verde", ambas están extraídas de la web ArquiBio.

La entrada contiene bastante texto, pero puede hacer reflexionar en cosas relacionadas con los citados nuevos materiales constructivos (y las empresas que están detrás de ellos) que se puedan dar por sentado.

Arquitectura bioclimática, ¿una moda pasajera?

La arquitectura bioclimática no es un fenómeno nuevo, solo es un cúmulo de técnicas, algunas de ellas bien conocidas y otras fruto de las innovaciones más recientes que deben aplicarse de una forma conjunta. Tampoco es un movimiento aislado, debemos encuadrarlo en tendencias más o menos amplias que reúnen un sinfín de términos como construcción ecológica, arquitectura sustentable, a veces confusos y otras veces poco útiles. Para acabar con lo que no es, la arquitectura bioclimática no es un fin en sí misma, sino que intenta solucionar problemas que el hombre ha ido descubriendo y que son de dos tipos: económico y medioambiental.

El problema medioambiental es relativamente reciente y nace con lo que denominamos tercera generación de movimientos sociales, o movimientos post-industriales: pacifismo, ecología, anti-globalización, etc. Estos movimientos tienen cada vez más un carácter global y están muy unidos a lo que se conoce también como tercera ola de derechos humanos.

El problema económico se debe a la dependencia de los sistemas económicos del petróleo, como fuente energética pero también como materia prima para un sin fin de productos. El hecho de que las reservas de petróleo sean limitadas y estén en manos de unos pocos países productores, algunos organizados en torno a un oligopolio, hacen que en épocas de escasez muchas economías sientan la necesidad de buscar alternativas energéticas. Solo así podemos entender por qué la construcción bioclimática tuvo un momento importante en los años 70‘, en plena crisis del petróleo. Solo hay que hacerse con comic como los de Spirou para quedar impresionado con la amalgama de tiras sobre coches ecológicos, casas eficientes, etc.

¿Es entonces la arquitectura ecológica un fenómeno coyuntural? Pues sí y no. Sí en la medida en que su desarrollo depende mucho del precio del petróleo, y sobre todo de las épocas con mayor escasez. No en la medida en que movimientos ecologistas, en torno a grandes lobbies como Greenpeace y otros grupos de interés están extendiendo cada vez más la preocupación por el medio ambiente.

¿Cuándo considerar que un constructor es “verde”?

Hace tiempo que el mundo empresarial ha comprendido que la ecología es un instrumento de marca, que puede atraer a clientes cada vez más concienciados, y que a su vez reciben mensajes “de sostenibilidad” de medios y organizaciones. A raíz de esto, muchas organizaciones emplean el “marketing ecológico” para reciclar su imagen y dotarla de un aura de respeto medioambiental.

La consecuencia lógica de estas nuevas estrategias es que las empresas comienzan a llevar a cabo reformas que adecuen su actividad, de forma que este marketing quede respaldado por una serie de protocolos, normas internas y la certificación de agencias externas como ISO o AENOR. Estoy seguro de que en un contexto de desaceleración de la construcción en España, algunas empresas constructoras van a basar su “relación de calidades” en elementos ecológicos, además de tecnologías como la domótica.

El problema reside en cómo el cliente, que considera el respeto medioambiental como un “valor añadido” del producto (y que podría compensar un sobrecoste), es capaz de diferenciar aquellas empresas que realmente hacen esfuerzos de quienes se limitan a la publicidad engañosa.

En GreenBuildingBlocks, un empresario experto en el tema nos explica cuándo podemos considerar a un constructor como verde.

“Estas en lo cierto si piensas que se emplea ‘construcción ecológica‘ como una herramienta de marketing. Eso no es necesariamente malo si realmente se construyen casas ecológicas de un modo sostenible. Es importante sin embargo que esta publicidad no se considere como una mera fachada, por eso yo siempre apuesto por la certificación a través de terceros, así como crear guías de construcción sostenible.

Presumir de ser un ‘constructor verde‘ supone en principio que incorporas prácticas ecológicas en tus construcciones. Es un argumento subjetivo en la medida en que no haya nadie que asegure que eso es cierto o preciso. Eso no significa que no se construya de forma sostenible. De hecho, es así cómo yo empecé hace años, cuando no había ningún programa nacional ni guías. Entonces ya había constructores concienciados, y hoy existen muchos más que son eficientes en cómo practican y aplican la construcción ecológica.

Pero hoy, la industria entera dispone de programas verificables como la ‘NAHB’s Model Green Building Guidelines’ o la ‘LEED-H Guidelines‘, así como varias guías de construcción verde. Tanto el NAHB como LEED son marcos exhaustivos, mientras que otros programas incorporan aspectos importantes pero de forma generalista, para que más empresas puedan adoptarlos sin grandes esfuerzos.”

La clave pasa por tanto por la certificación, y ese es el elemento básico que pueden usar las constructoras para demostrar que se esfuerzan en reducir el impacto medioambiental de sus construcciones. Todos aquellos que presuman de ser verdes sin haber superado examen alguno deben ser considerados como meros oportunistas.

Un ejemplo de ello puede ser la compañía Iberdrola que destina sumas importantísimas de sus recursos a campañas que llegan a todo el mundo, incluido su logo es "verde".

Un saludo!

Alejandro Casado.

Elementos para urbanización prefabricados de hormigón

Diferentes elementos prefabricados de hormigón para la construcción de calles. Elementos de diferentes dimensiones y formas tales como:
- Bordillos
- Bordillos remontables
- Bordillos escuadra acera
- Bordillo rigola
- Bordillo curvo
- Vado para vehículos con diferentes alturas
- Vado para minusválidos
- Alcorque de jardín para arboles
- Canal pavimento
- Reja canal
- Canales lineales
- Sumideros sifónicos

Más información en: http://www.glsprefabricados.com/

IKEA

IKEA es una corporación multinacional de origen sueco dedicada a la venta minorista de muebles y objetos para el hogar y decoración, a bajo precio y diseño contemporáneo. La estructura organizativa de la empresa es opaca y confusa. La marca IKEA pertenece a una fundación con sede en los Paises Bajos, bajo el control de la familia Kamprad, y que cobra un canon a cada tienda por su operación. A su vez las tiendas y algunas fábricas son propiedad de distintas empresas y fundaciones interrelacionadas entre sí y supuestamente también controladas por la familia Kamprad, pero cuya estructura societaria real no se ha desvelado completamente.

IKEA reformuló y bastante el modelo de fabricación y comercialización de muebles de manera que la mayoría de los productos que vende son desarmables, pueden almacenarse y transportarse en embalajes planos y uniformes, con el fin de abaratar los costos y los precios. A este tipo de mobiliario se le llama como "RTA (Ready To Assembly) y abarca a todo producto que necesita un armado previo para su uso.

IKEA es la idea de industrializacion llevada al extremo, es la productividad y la rentabilidad mejoradas. es un perfeccionamiento de los metodos de produccion, al adquirir un mueble en IKEA, no se adquieres tambien la necesidad de tener que contratar a alguien para que te lo monte.

Para mas informacion: http://www.ikea.com/es/es/preindex.html

PILARES PREFABRICADOS DE HORMIGÓN CENTRIFUGADO

Con la tecnología de Europoles, PESA le permite incorporar pilares que realzan la belleza y elegancia arquitectónica de su edificio. Numerosas obras adquieren un carácter único precisamente gracias a los resistentes pilares de hormigón centrifugado. La calidad del hormigón B95 permite una alta capacidad portante con un reducido diámetro, combinación por la cual estas columnas de primera calidad confieren a su proyecto una fisonomía incomparable.

•Formas estéticas: pilares con variadas secciones
•Esbeltos y atractivos: pilares cilíndricos de reducido diámetro y alta capacidad portante
•Inclinación llamativa: pilares oblicuos
•Detalles de acabado: pilares en diversos tonos y texturas





http://www.pesa-europoles.com/hp635/Arquitectura.htm

GALACTIC SUIT

La arquitectura, vista como construcciones que sirven al hombre, ha conseguido hacerse un hueco en prácticamente todos los rincones de la Tierra por inhóspitos que sean, primeramente para alojamiento de vivienda y posteriormente con otros fines como el guarecer a científicos en cualquier lugar, así pues, parece que ya quedan pocas fronteras en las que el ser humano le quede por adentrarse, quizá la submarina o la espacial en términos no científicos, de esta manera puede que a lo largo de nuestra carrera nos toque diseñar algún edificio en algún entorno extraño, quizá suene utópico pero está más cerca de lo que pueda parecer, si hace décadas se llevó a cabo la conquista del espacio por parte de los científicos, es más que probable que le toque el turno a los turistas espaciales, ya hemos mandado, o más bien le ha mandado su banco, a algún incauto a la frontera Terrestre, pero como todo, tiene que pasar un tiempo hasta que se abaraten los precios, y parece que en el 2012 con "solo" tres millones de euros podrás darte un paseo y ver las constelaciones más cerca que la mayoría de los mortales, este es el propósito de un grupo de arquitectos españoles, cuya empresa ubicada en Cataluña lleva tiempo trabajando con la idea de poner en órbita el primer hotel espacial.

Video explicativo: http://www.youtube.com/watch?v=uDYwL8fHn3Y

Enlace de la web por si queréis hacer vuestra reserva: http://www.galacticsuite.com/

Os dejo con algunas imágenes e información acerca del tema vía Arqhys:

Galactic Suite es el primer hotel diseñado para el espacio exterior. Es la idea del arquitecto catalán, y ex ingeniero aeroespacial Xavier Claramunt de Equip XCL Arquitectos. El 'resort espacial' está diseñado para orbitar en la tierra a una distancia de 450 kilómetros, y a una velocidad de 30,000 kilómetros, y un máximo de cuatro personas y dos pilotos astronautas. La primera Galactic Suite está propuesta para terminación en 2012, pero se esperan más hoteles espaciales para la compañía Galactic Suite Limited (GSL), estableciéndose así como la compañía más grande del mundo con cadenas de resort espaciales.

Las suites de tres habitaciones serán compuestas de cuatro módulos que se conectan a un área cerrada. La forma modular de la estructura es necesaria, ya que los componentes deben ser lo suficientemente pequeños para caber en un cohete, que es el medio de transporte para llevarlo al espacio. Cada módulo tendrá una ventana como un diafragma que puede ser deslizado de nuevo a mejorar las vistas de la Tierra. Viajando a 30.000 km/h, el hotel completa 15 órbitas por día, una cada 90 minutos, y los pasajeros podrán ver la mayor cantidad de amaneceres y puestas de sol.

Una estancia en el hotel ofrece un programa mixto de reflexión y ejercicio para aprovechar las singulares condiciones físicas encontradas en el espacio. Galactic Suite también contará con el primer spa espacial. Bañarse en el espacio implica que los astronautas utilicen burbujas de agua y jabón para humedecer y enjabonar la piel y, después, un dispositivo de succión para eliminar las aguas residuales. En este hotel el cliente entrará en un recipiente esférico de gravedad cero junto con una burbuja de agua de 20 litros. En el entorno de ingravidez, los huéspedes podrán jugar con las burbujas de agua. Arreglos Surrealista para dormir, ingravidez de actividades de salud y vistas de la Tierra y la Luna son otras características del recurso.

El proyecto incluirá la construcción de un puerto espacial que será construido en una isla en el Caribe. En este centro se le proporcionar la formación de astronautas a los pasajeros, en un periodo de 18 semanas, siendo también la base para el lanzamiento de cohetes, pudiendo los futuros visitantes del espacio, traer a sus familias a la base espacial en el período de formación para disfrutar del alojamiento tipo resort en los días previos a la salida.

Esta base espacial incorpora un sistema de lanzamiento espacial avanzado, diseñado para maximizar la seguridad, al tiempo que minimiza el daño al medio ambiente. Las naves espaciales se elevaran sobre la pista por medio de levitación magnética, donde se acelerarán sobre una pista de tres millas de largo, alcanzando los 1,000 km/h en unos 20 segundos, y luego de que las mismas alcancen la velocidad del sonido, serán separadas del acelerador, y con el uso de su motor doble de cohete híbrido, se elevará a la órbita a 450 kilómetros de la Tierra. Los fundadores del proyecto explican que esta tecnología establecerá vuelos comerciales en el espacio hacia la órbita de sus hoteles.

Ya veremos que nos depara el futuro, de momento todos los interesados en ir al espacio que marquen el 2012 en su calendario y que vayan ahorrando.

Un saludo!

Alejandro Casado.

NEVER NEVER LAND, IBIZA

Arquitecto: Andrés Jaque Arquitectos
Ubicación: San Jose, Ibiza, España
Proyecto: Abril 2007
Construcción: 2008-2009
Equipo de diseño: Jorge Ruano, Alessandro Armelini, Guido Brandi, Teresa del Pino, Borja Gómez, Alejandro Martín Maté, Leandro Morillas, Pedro Pinto-Correia, Karin Rangel, Alberto Rey, Adeline Ruiz, David Segura, Natalia Solano
Dirección de obras: Andrés Jaque, Jorge Ruano, Juan Boo
Consultor Sociólogo: Pablo Hurlé
Instalaciones: Nieves Plaza
Estructuras: io7

Vivienda de estructura metálica, cerramiento mediante chapas.

http://www.plataformaarquitectura.cl/2009/10/21/casa-en-never-never-land-andres-jaque/

Solar Decathlon 09

Solar Decathlon es un concurso que organiza el Departamento de Energía de Estados Unidos para universidades de todo el mundo, que consiste en diseñar y construir un prototipo de vivienda autosuficiente energéticamente, y dotado con todas las tecnologías que permitan la máxima eficiencia energética, con diseños sostenibles, y con condiciones ideales de habitabilidad: climatización, iluminación, electrodomésticos y agua caliente.
Al concurso se presentaron treinta universidades de las que se han seleccionado las 20 mejores, 18 de ellas son americanas (EE.UU., Canadá y Puerto Rico).

http://www.solardecathlon.org/2009/final_results.cfm

Grupo Pujol

Grupo de empresas dedicadas esencialmente a la fabricación, tranporte, montaje y distribución de elementos prefabricados de hormigón y materiales para la construcción. Especialistas en la fabricación de elementos estructurales, naves industriales, edificios singulares, pavimentos, obra pública...
Sistema de prefabricacion a base de elementos lineales y superficies que conforma estructuras porticadas de nudos rígidos de igual monolitismo y deformabilidad que las tradicionales.

http://www.prefabricadospujol.com/

Costrucción industrializada

La empresa CONSTRUMAT tiene un catalogo on-line muy completo de construcción industrializada, tanto aruitectura modular, elementos prefabricado de todo tipo. Se puede buscar en él facilmente y te da referencias sobre empresas especializadas en cualquier tipo de producto que estes buscando.

Es bastante extenso por lo que solo mencionó la web.

www.edigesa.com/construweb2009/

Muros prefabricados

Variedad de elementos de construcción

Que son los Gaviones ?

Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre. Se colocan a pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del lugar.

En las operaciones de armado y relleno de piedras, utilizando gaviones se pueden ejecutar obras que de otro modo requerirían mucho más tiempo y operarios especializados.

En el diseño de la obra si se requiere de ingenieros expertos, y responsables del diseño y la aplicación adecuada, tanto en los sistemas de armado, amarre y uso de los materiales especiales, como alambre y herramientas, el llenado de los mismos debe hacerse con la piedra y el cuidado requerido, para no dejar espacios vacíos así como el tensado y firmeza entre sí; por lo que se especializa personal para, armado, llenado y preparación de las superficies, tanto a mano como el maquinado correspondiente.

Los gaviones tipo caja son estructuras en forma de prisma rectangular fabricadas con malla hexagonal de doble torsión producidas con alambres de bajo contenido de carbono revestidos con recubrimiento Galfan.

Los gaviones son subdivididos en células por diafragmas cuya función es reforzar la estructura. Todas la red, con excepción la de los diafragmas, es reforzada en sus extremidades por alambres de diámetro mayor que el de la malla, para fortalecer los gaviones y facilitar su montaje e instalación.

Los alambres que forman las mallas de los gaviones, siempre que necesario, además del revestimiento con recubrimiento zinc aluminio (Galfan®), también pueden ser recubiertos por una vaina continua de PVC (clorito de polivinilo). Esto confiere una mejora a la protección contra la corrosión y los torna eficientes para el uso en marinas, ambientes contaminados y/o químicamente agresivos.

Cuando los gaviones son instalados y rellenados con piedras, se convierten en elementos flexibles, armados, drenantes y aptos a ser utilizados en la construcción de las estructuras más diversas (muros de contención, diques, canalizaciones, etc.).

Características Principales:
- Los gaviones son subdivididos en celdas a través de diafragmas.
- La malla debe de tener sus bordes reforzadas con de alambres de mayor diámetro.
- En ambientes agresivos deben ser utilizados adicionalmente revestimientos en material plástico.

En gaviones hay varios campos de acción entre los que se encuentran:

Defensa de Alcantarillas
Muros de Contención
Canales
Defensa de lagos y defensas marítimas
Defensa de pilas
Espigones
Presas
Revestimientos marginales
Protección de cortes
Conservación de suelos
Control de ríos
Toda aplicación en gaviones tradicionales y para recubrimient